クラフト(後のkg-m)製です。 F 2.4 R 4.8kg 【後期】と　しましたのは、自車はSC搭載車(リアショックの太さが若干違う)と同じ足廻りの後期型NAでしたので、表示させていただきました。 当時3か月ほど装着、TRD製のスプリングで公認車検を取得したとき、取り外したものです。 カタログで2〜3cmダウンとのことでしたが、正直なところ、それ程変化はなかった記憶があります。 ショートショックであれば下がったかもしれませんが… 年代物ゆえ、ご理解ある方よろしくおねがいします。

TOYOTA MR2 AW11 (1986-1989) Type 3 Coilovers Kit

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トヨタ・MR2 - Wikipedia

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11月3日トヨタ博物館MR2ミーティング

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トヨタ MR2 （AW11） 後期型 G-リミテッド スーパーチャージャー （Tバールーフ） | 株式会社 ハセガワ

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プラモデル「トヨタ MR2 （AW11） 後期型 G-リミテッド スーパーチャージャー （Tバールーフ）」再販分が本日出荷開始 - HOBBY Watch

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